2020全年归母净利增长70%+，业绩符合预期德赛西威发布业绩预告，2020年全年归母净利5-5.2亿，同比增长71%-78%，拆分单Q4利润1.8-2亿，同比增长20-33%（19Q4利润1.5亿），考虑Q4西威参股公司Ficha股价腰斩（3000日元跌至1500），我们预计Q4 Ficha投资收益亏损约0.5亿（非经常），20Q4扣非利润有望实现2.3-2.5亿（19Q4扣非利润1.54亿），20Q4扣非增速50%-60%。总结来看，2020年西威业绩基本符合预期，强劲的业绩增长主要得益于公司新客户、新产品落地量产与公司的精益经营。存量客户优于行业，增量车型持续贡献2020年全年国内乘用车销量同比-6%，疫情背景下西威营收、利润逆势增长（前三季度营收+21%），营收端增长主要原因在于公司存量客户销量增速强于行业（2020年全年一汽大众+1.5%、长城汽车+5%、吉利汽车-3%），增量车型CS75P（19年四季度上市）、小鹏P7（20年4月上市）、星瑞（20年11月上市）等持续贡献。合作英伟达，自动驾驶域控制器落地小鹏，切入理想自动驾驶产品方面，西威积极布局L1-L3级自动驾驶产品，L1-L2级产品360全景环视、全自动泊车等在吉利、奇瑞等品牌实现量产，L3级产品主要围绕域控制器展开，2020年4月在小鹏P7上进行搭载的自动驾驶域控制器IPU03是德赛西威首款自动驾驶域控制器产品，基于Xavier芯片和QNXSafety OS，算力高达每秒30万亿次（30TOPS），具备较高技术含量和较高价值量，也实现了国内自主品牌零部件企业真正意义上的域控制器量产。公司域控制器产品在小鹏P7以外积极向更多客户推广，9月底德赛西威和理想汽车、英伟达签署了在智能驾驶方面战略合作协议（2022年理想将率先使用英伟达Orin系统级芯片）。风险提示：疫情带来上游芯片风险和下游产销风险。投资建议：维持盈利预测，维持增持评级维持盈利预测，预计20/21/22年利润分别5.1/5.7/7.8亿，对应EPS为0.92/1.04/1.43元，对应PE为112/99/73x，维持增持评级